柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)氣門異響的情況，這時(shí)，大家不必驚慌，而應(yīng)立即停機(jī)檢查，找準(zhǔn)氣門異響的根源，及時(shí)解決，保證企業(yè)正常生產(chǎn)。下面，海興就柴油發(fā)電機(jī)組氣門異響的原因做個(gè)簡(jiǎn)單分析，以供參考。

   1.氣門漏氣響
   氣門漏氣響在氣門室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)。
   主要原因是在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。
   處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。

   2.氣門敲擊響
   在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無(wú)變化。
   主要原因：
   1）調(diào)整好的氣門間隙有變動(dòng)(鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損，氣門未調(diào)整好。
   2）氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，氣門間隙過(guò)大或不一致。
   3）氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導(dǎo)管磨損過(guò)甚。
   處理方法：重新調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件。

   3.氣門彈簧折斷，應(yīng)更換。

   4.氣門座響，座圈脫落
   氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過(guò)盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過(guò)大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
   處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。

   通過(guò)簡(jiǎn)單分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)氣門異響現(xiàn)象的很大一部分原因是日常操作不當(dāng)或保養(yǎng)不到位。海興提醒，相關(guān)企業(yè)要重視柴油發(fā)電機(jī)組的安 全操作和維護(hù)，有條件的，可以建立專人負(fù)責(zé)制度，確保柴油發(fā)電機(jī)組安 全運(yùn)行。